Comparar diferenças

Quando abres a procura à Europa, tens mais carros, mais versões e mais possibilidades para encontrar exatamente o que procuras.

Portugal

Mapa da Europa com oferta limitada ao mercado português

Importação

Mapa da Europa com carros disponíveis em vários países

Oferta

100 mil carros anunciados.

Menor número de veículos disponíveis para comparar e escolher.

+2 milhões de anúncios.

Um mercado 25 vezes maior, com milhões de veículos disponíveis para pesquisar — o que te dá muito mais opções.

Modelos

Oferta mais limitada.

Alguns modelos e versões são difíceis de encontrar no mercado nacional.

Muito mais opções.

Mais probabilidade de encontrar modelos pouco representados em Portugal.

Versões

Poucas configurações.

Ficas limitado às versões atualmente disponíveis no mercado português.

Muito mais combinações.

Mais versões específicas, principalmente em opções Mercedes AMG ou BMW Pack M.

Equipamento

Menor variedade.

Nem sempre encontras o equipamento que realmente procuras.

Mais níveis de equipamento.

Maior probabilidade de encontrar HUD, bancos ventilados, câmaras 360° e outros extras.

Motorizações

Oferta mais restrita.

Algumas motorizações têm pouca representação no mercado português.

Maior diversidade.

Mais opções entre gasolina, diesel, híbridos, plug-in e elétricos, além de cilindradas não comercializadas diretamente em Portugal.

Cores + Interiores

Menor escolha.

Dependes das combinações que aparecem no mercado nacional.

Mais combinações.

Maior liberdade para escolher exatamente a configuração que procuras – com tanta oferta, vais encontrar.

Preço

Um único mercado.

Comparas os preços praticados pelos vendedores em Portugal, com pouca margem de negociação dada a oferta.

Vários mercados.

O CarMatch da moovacars® compara preços em diferentes países para encontrar as melhores oportunidades para o mesmo carro.

Mais valor. Mesmo preço.

Interior de um Volvo com tablier e ecrã central

Portugal

38.450€

Versão base

Mercedes GLA 250e • 2024 • 31.100 KMs • Híbrido Plug-in

Interior de um Volvo com tablier e ecrã central

Importado

38.000€

Pack AMG

Mercedes GLA 250e • 2024 • 30.000 KMs • Híbrido Plug-in

Interior de um Volvo com tablier e ecrã central

Portugal

40.900€

5 Anos

Audi Q5 55 TFSIe • 2021 • 37.200 KMs • Híbrido Plug-in

Interior de um Volvo com tablier e ecrã central

Importado

40.000€

2 Anos

Audi Q5 55 TFSIe • 2024 • 37.000 KMs • Híbrido Plug-in

Que carro faz sentido importar?

Não existe um carro ou valor mágico — depende da idade, motorização, emissões e país de origem.

⚙️

Cilindrada.

Quanto maior a cilindrada, maior tende a ser o imposto a pagar, podendo aumentar o custo final da importação.

💨

Emissões.

Menores emissões de CO2 reduzem o imposto a pagar, tornando veículos eficientes mais apetecíveis.

⛽

Combustível.

Híbridos e elétricos beneficiam de reduções fiscais, mesmo com cilindradas elevadas, reduzindo bastante o ISV.

📟

Idade.

Quanto mais antigo for o veículo usado, maior pode ser a redução aplicada ao ISV na importação.

Mais por menos.

‍Nós conseguimos.

Perguntas? Mais respostas.

Pode custar menos, mas a comparação certa é feita pelo custo total em Portugal. Ao preço do anúncio tens de somar o ISV e o plano de importação, que inclui o transporte e a legalização. A Moovacars faz essa conta para a viatura concreta e compara-a com alternativas disponíveis em Portugal.

Por três razões que se somam. A oferta é muito maior, o que puxa os preços para baixo. Os carros são trocados mais cedo e chegam ao mercado de usados com menos idade. E o mercado português é mais pequeno e tem menos concorrência. O resultado vê-se nos preços dos anúncios.

É a pergunta certa e quase ninguém a faz. Comparar o preço de um anúncio alemão com a etiqueta de um stand português não diz nada, porque falta o ISV, o transporte e a legalização. O que interessa é o valor final com matrícula portuguesa — e é esse que te mostramos, antes de decidires.

Sim. Duas viaturas com o mesmo modelo e ano podem ter níveis de equipamento, motorização, emissões e especificações muito diferentes. Por isso, comparar apenas o nome do modelo pode induzir em erro. Na análise consideramos o equipamento e a configuração concreta da viatura.

Não necessariamente. O valor de revenda depende sobretudo do estado, histórico, quilometragem, equipamento, motorização e procura pelo modelo. A origem da viatura pode ser relevante para um comprador, mas não determina por si só o preço. Um histórico completo e documentação bem organizada ajudam a demonstrar o valor do carro.

Depende do equilíbrio entre preço de compra, ISV, idade, manutenção e risco. Um carro mais antigo pode beneficiar de uma redução maior do ISV, enquanto um mais recente tende a ter menor desgaste e pode ter uma diferença de preço mais interessante face ao mercado nacional. O ponto de equilíbrio deve ser calculado para cada viatura.

Compara configurações equivalentes e usa o custo total, não apenas o preço do anúncio. Devem entrar na conta o equipamento, quilometragem, estado, histórico, transporte, ISV, legalização e serviço. Só depois faz sentido comparar com o preço de um carro equivalente em Portugal.

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